3月22日，比亚迪宣布DM-i车型首次获得批量海外订单，首批500辆秦/宋PlusDM-i将出口哥伦比亚。
比亚迪于2019年进入哥伦比亚市场，2021年向哥伦比亚交付了1000辆插混车型，在哥伦比亚的许多城市都有经销商。在电动公交市场，比亚迪在哥伦比亚销售了1550多辆电动公交车，占该国电动公交市场的96.5%。
越来越多的中国汽车制造商出口海外，对海外市场的影响也越来越大。限制比亚迪出口海外的最大因素是生产能力。比亚迪的刀片电池一直供不应求，生产的车辆无法满足国内汽车的需求，畅销车型一直缺货。比亚迪必须迅速扩大产量，才能进一步实施出海战略。
即使比亚迪在中国供不应求，最好实施一些产能均匀的出海策略。中国市场总有一天会饱和，所以有必要与国际市场竞争。尽快进入海外市场有利于比亚迪逐步建立知名度，让海外用户了解比亚迪相关车型的优势。
比亚迪DM-i车型具有广泛的适用性。如果用户有充电条件，它可以经常纯电动驾驶，使用成本很低。即使用户只能加油，DM-i车型的油耗也很低。即使在油价上涨的时期，用户的使用成本也不会大幅上升。此外，DM-i车型还可以更顺利地进入充电基础设施不完善的国家。
随着汽车电气化和智能化的发展，中国汽车制造商将面临前所未有的机遇。未来，电动汽车将成为四轮计算机，智能将成为新能源汽车的关键。在软件和辅助驾驶方面，中国和美国在这方面有许多强大的企业。
美国企业的优势在于软硬件技术的积累。他们可以相对容易地招聘与芯片设计相关的人才，更方便地使用芯片设计软件，相对容易地设计出优秀的芯片产品。
一些中国企业在辅助驾驶领域积累了一定的经验，比亚迪的辅助驾驶也达到了L2水平，但日常使用与特斯拉仍存在一定的差距。如果比亚迪能不断提高智能水平，就不用担心打开海外市场。
