外卖使得我们的生活更加方便。特别是对上班族而言，很多的人由于各种原因，只能中午的时候吃外卖，外卖的兴起也和现代社会的发展离不开关系。
但是外卖自从有中差评扣钱制度开始，外卖员的送餐服务态度和速度比以前好了很多，但是差评和超时扣的钱实在是太多了。有些地区居然能扣上千元，这就太过分了。以至于关于外卖员的很多事情经常上新闻。原本送外卖是一个非常非常辛苦但是工资可观的工作，后来因为各种扣钱变成了弱势群体。经常有人为外卖员打抱不平。
但是现在美团外卖又出了新的规定，以后的外卖送餐变成了打分制度。不会在有那么高额的扣款。
加班、糟糕的评论和抱怨对车手来说是无法忍受的，因为它们对他们的收入构成了直接威胁。
2020年9月，中央电视台财经记者就罚款问题采访了美团的快递司机。加班扣款由各网站按月结算，每月准时率低于98%，单次扣款0.5元；负面评论和投诉取决于数量。不良评论扣50元，严重投诉扣500元。
这种简单、粗糙和令人担忧的方式可能会永远消失。
3月3日下午，美团外卖认购号码公布了2021年度 《2021 年度美团骑手权益保障社会责任报告》，其中之一是调整骑师服务评价规则。
新的评估规则，即服务明星评估体系，已经在绍兴、太原和昆明等15个城市进行了试点。
一般来说，从扣款到更软的奖金和扣款激励机制，车手会收到不好的评论和加班费。
在此基础上，完成配送服务、参加安全培训并有模范事迹的车手可以获得加分。
相反，加班、不良评论、提前交货等行为将被适当扣除。
此外，当乘客遇到不确定责任的负面评论时，如果他们过去的服务质量记录良好，他们将有机会免除责任；跑步时间短的车手也可以获得一定数量的免积分机会；在极端天气下，所有扣分将被默认取消。
针对不良评论和投诉，美团整理了30多个异常场景和常见问题，如无法联系用户、天气恶劣、货物超重等，方便乘客申报。
最后，加分、扣分和基本分共同构成骑手的月度累积分数。
整个月的积分将在一个网站上排名，这将决定车手的服务明星。合作伙伴将根据当月骑手服务星级给予相应奖励。星级越高，单身人士的平均额外奖励就越多。
美团官员表示，修订评估规则的目的是减少偶发情况对乘客收入的影响，减轻分配压力，确保分配安全。
一方面，改变以往合作伙伴的处罚管理模式，司机可以通过奖金项目进行弥补，减轻分配压力；另一方面，加强对驾驶员的积极激励，提高驾驶员的综合服务质量。
在试点城市绍兴，近80%的车手对新的评估规则感到满意，配送体验有所改善。同时，与用户相关的指标，如按时交付率和较差的评价率也保持稳定。
北京大学科技副教授张玲含在报告中作出了积极评价。
为消费者服务打分是消费者的合法权利，但一些不合理的评价不可避免地会因事故而产生。
一方面，如何保护消费者权益，另一方面，确保骑手的合法权益不受意外伤害，需要各方共同努力。值得肯定的是，算法规则为乘客预留了更多的容错空间，引导乘客提高服务质量。
然而，一些网民认为，虽然比原来的方法更人性化，但评价体系没有改变。它刚刚被打包成一款升级版的怪物游戏。它应该抓住时间，而且可能仍然抓住时间，扣分更多，因为骑手仍然会伤到他的肌肉和骨骼。
从消费者的角度来看，如果乘客的加班交付量会增加，我们也应该打个问号。
还有两个更重要的问题。一是平台应该给出最合适的时间范围。二是如何区分主观超时和无助超时，以及如何审查正常的不良评论和恶意的不良评论。
乘客和消费者的权益需要对平台进行更系统的保护，而不是停止个人理解和单一措施。
除了改进评估规则外，美团还迭代了订单分配算法策略和估计交货时间规则。
对于订单分配算法策略，美国集团推出了餐后调度和主动调度试点。前者减少了骑手的用餐时间，而后者则减少了骑手的用餐时间
