关于新能源汽车市场，有趣的是，随着行业弯道超车，价格逐渐超过了很多人的预算上限。
当然，土豪除外。
比如15万买燃油车，可以有多种选择，自主配置丰富，合资口碑好。
选择什么？全靠喜好。
但在新能源圈，选择有很多限制，但如果直接选择传统燃油车，又担心成为最后的冤大头。
那么，在即将结束的2022年，对于预算15万的群体来说，买新能源车是继续观望还是直接上车？
15万买新能源的好方面？确实有吗？
对于任何问题，尤其是影响未来几年的问题，关键是不要担心得出结论，关键是要看清楚选项背后的曲折。
对于15万买新能源的问题，我们先来看看有利的一方。
首先，目前购买新能源汽车，首先能享受的显然是仍有保留补贴，当然，购置税仍应考虑减免。
但考虑到补贴多次下调，燃油车购置税也减半，这部分吸引力在15万阶段应该有1万左右的差价，“香”程度因人而异。
其次，对于产品，与初始阶段相比，目前的新能源汽车已经进行了大量的技术迭代升级。虽然电池寿命和寿命距离最终形式还有一定的距离，但处理日常旅行和偶尔的长途驾驶没有太大问题。
其次，考虑到每个社区的电力总是有一定的配额，现在购买新能源汽车安装充电桩的限制要少得多，提前购买等于占据一个坑，个别城市的车牌政策也是如此。
这就是早买早享受的原因。
不用担心，短板也要看清楚
看完积极的一面，再看看泼冷水的一面。
首先，从基本电气结构来看，800V，纯电动平台和下一代智能驾驶舱已在高端产品上线。
考虑到技术迭代，这些新亮点在未来两年或多或少会向15万大众车型延伸，现在可以购买的15万级新能源汽车有点偏离未来汽车。
从技术角度看，预算15万，现在买新能源汽车有点着急。
此外，正如开头提到的，许多体验良好的新能源产品的价格仍然很高。这种现象是由于锂电池原材料今年处于高位，另一方面，关键部件的成本仍有探索空间。
因此，如果等待一段时间，新产品可能会在15万的价格范围内爆发，甚至廉价版本的特斯拉也会表现出色，这些都是等待的原因。
左也不是，右也不是？
我这么说，不是那种墙草两面派的风格，买车总要做出选择。
在这个技术替代期，在我看来，如果不急于换新车，不建议15万预算直接购买纯电，无论是从技术角度还是成本角度，800V而高密度电池等技术还是值得等待的。
而且如果非常急于用车，已经火了一年的混动产品应该是比较值得考虑的中间档。
一方面，它可以降低日常旅行成本，另一方面，混合动力系统也不需要太依赖电动驱动系统的性能，也可以享受车牌和补贴政策。
当然，以上只是基本建议，个人喜好仍占主导地位，在“热爱”所有的障碍都可以直接跳过，但需要提醒的是，多试驾多比较，总是需要的。
微商网小编结束语
自十年前新能源迹象出现以来，事实上，汽车市场已经沉默了一段时间，进入了技术集中爆发期。不仅驱动系统的迭代升级，智能配置和功能也开始显示出自己的力量。在此期间，如何选择必须小心，毕竟，15万级产品仍然是最好的“稳妥”和“家用”为主，“尝鲜”还是要放在第二位，土豪除外。
