关于新能源汽车市场,有趣的是,随着行业弯道超车,价格逐渐超过了很多人的预算上限。
当然,土豪除外。
比如15万买燃油车,可以有多种选择,自主配置丰富,合资口碑好。
选择什么?全靠喜好。
但在新能源圈,选择有很多限制,但如果直接选择传统燃油车,又担心成为最后的冤大头。
那么,在即将结束的2022年,对于预算15万的群体来说,买新能源车是继续观望还是直接上车?
15万买新能源的好方面?确实有吗?
对于任何问题,尤其是影响未来几年的问题,关键是不要担心得出结论,关键是要看清楚选项背后的曲折。
对于15万买新能源的问题,我们先来看看有利的一方。
首先,目前购买新能源汽车,首先能享受的显然是仍有保留补贴,当然,购置税仍应考虑减免。
但考虑到补贴多次下调,燃油车购置税也减半,这部分吸引力在15万阶段应该有1万左右的差价,“香”程度因人而异。
其次,对于产品,与初始阶段相比,目前的新能源汽车已经进行了大量的技术迭代升级。虽然电池寿命和寿命距离最终形式还有一定的距离,但处理日常旅行和偶尔的长途驾驶没有太大问题。
其次,考虑到每个社区的电力总是有一定的配额,现在购买新能源汽车安装充电桩的限制要少得多,提前购买等于占据一个坑,个别城市的车牌政策也是如此。
这就是早买早享受的原因。
不用担心,短板也要看清楚
看完积极的一面,再看看泼冷水的一面。
首先,从基本电气结构来看,800V,纯电动平台和下一代智能驾驶舱已在高端产品上线。
考虑到技术迭代,这些新亮点在未来两年或多或少会向15万大众车型延伸,现在可以购买的15万级新能源汽车有点偏离未来汽车。
从技术角度看,预算15万,现在买新能源汽车有点着急。
此外,正如开头提到的,许多体验良好的新能源产品的价格仍然很高。这种现象是由于锂电池原材料今年处于高位,另一方面,关键部件的成本仍有探索空间。
因此,如果等待一段时间,新产品可能会在15万的价格范围内爆发,甚至廉价版本的特斯拉也会表现出色,这些都是等待的原因。
左也不是,右也不是?
我这么说,不是那种墙草两面派的风格,买车总要做出选择。
在这个技术替代期,在我看来,如果不急于换新车,不建议15万预算直接购买纯电,无论是从技术角度还是成本角度,800V而高密度电池等技术还是值得等待的。
而且如果非常急于用车,已经火了一年的混动产品应该是比较值得考虑的中间档。
一方面,它可以降低日常旅行成本,另一方面,混合动力系统也不需要太依赖电动驱动系统的性能,也可以享受车牌和补贴政策。
当然,以上只是基本建议,个人喜好仍占主导地位,在“热爱”所有的障碍都可以直接跳过,但需要提醒的是,多试驾多比较,总是需要的。
微商网小编结束语
自十年前新能源迹象出现以来,事实上,汽车市场已经沉默了一段时间,进入了技术集中爆发期。不仅驱动系统的迭代升级,智能配置和功能也开始显示出自己的力量。在此期间,如何选择必须小心,毕竟,15万级产品仍然是最好的“稳妥”和“家用”为主,“尝鲜”还是要放在第二位,土豪除外。