11月2日，梅赛德斯-奔驰近日发布新款纯电动豪华车EQE。据悉，该车定位略低于EQS，起价76050美元（约55.5万人民币）。
与EQS相比，EQE整体外观非常接近，采用奔驰EQ一系列家族化的正面设计只是轴距和车身长度的差异。EQE采用的是和EQS相同的EVA纯电平台。不难看出，EQE其实是EQS的“缩小版”。
动力方面，EQE提供后轮驱动、全轮驱动和双电机三种动力版本，其中双电机版本最大马力402匹，峰值扭矩858牛・米，零百加速时间只有4.5秒左右。客观地说，单电机版本的电池寿命比双电机好，后者的动力性能更好。值得一提的是，EQE还提供AMG版本在动力和外观上都有所提升，但目前还没有公布定价。
根据官方公布的数据，EQE所有车型均采用相同的100千瓦时电池组，在EPA在工况下，新车的综合续航里程可达490公里。事实上，奔驰的综合续航里程实际上是490公里。EQ该系列在中国的销量很糟糕，基本上每个系列每月只有数百辆。可以看出，国内消费者并不认识奔驰的电动汽车。一方面，奔驰在新能源汽车布局上有些滞后，没有更多的核心技术，加上奔驰在智能领域做得不够好，许多消费者在购买新能源汽车时不会选择奔驰EQ系列。
另一方面，作为传统汽车巨头，奔驰并没有推出更真诚的新能源汽车，比如奔驰。EQC，奔驰EQB和奔驰EQA不是纯电平台，更不用说价格与其他新能源汽车相比没有太大优势，所以奔驰不是纯电平台。EQ该系列在中国的销量并不高。微商代理小编认为，现阶段，奔驰应加强新能源领域的研发，积累更多的新能源技术，摆脱“油改电”标签，受到更多消费者的青睐。
