在9月份单月销量突破20万辆强势夺冠后，比亚迪交出了超出预期的交出Q3成绩单。
10月28日，比亚迪披露的第三季度业绩报告显示，今年前三季度归母净利润为93.11亿元，同比增长281.13%；其中，仅第三季度，比亚迪归母净利润就达到57.16亿元，同比增长350.26%，同比增长12.7亿元。
数据显示，2019年至2021年，比亚迪归母净利润分别为16.14亿元，42.34亿元和30.45亿元。相比之下，仅今年第三季度，比亚迪归母的净利润就超过了去年；同时，今年前三季度归母净利润创历史新高，超过了比亚迪过去三年归母净利润的总和。
此前，BYD在业绩预测中表示，尽管2022年第三季度面临多种不利因素，但新能源汽车产业继续加速上升。新能源汽车销量保持强劲增长，继续创下新高，市场份额领先，继续加强，同比和环比大幅增长，促进利润显著提高，有效缓解上游原材料价格上涨带来的利润压力。
许多机构对比亚迪未来的表现表示乐观。瑞信预计，比亚迪强劲的盈利势头将在第四季度继续下去，预计销量将同比增长173%至72.7万辆，推动第四季度净利润创新高约65亿元。安信证券研究报告指出，比亚迪第三季度业绩超出预期，预计第四季度业绩将超出预期。
前三季度销量超过特斯拉，规模效应支撑业绩高增长
新能源汽车已成为比亚迪业绩的支柱。
根据比亚迪2022年半年报，今年上半年汽车相关产品收入占73%，手机相关产品收入占27%。今年第三季度，比亚迪营业收入同比增长115.59%至1170.81亿元，前三季度营业收入达到2676.88亿元，比去年同期增长84.37%。比亚迪在第三季度报告中表示，营业收入的增长主要是由于新能源汽车业务的增长。
记者发现，在仅10页的三季度业绩报告中，“主要是新能源汽车业务增加”或“新能源汽车业务销售增加”这样的描述出现了7次。
自今年3月停止生产燃油汽车以来，比亚迪的月销量一直保持在10万辆以上，在国内新能源乘用车销量中排名第一。9月，比亚迪新能源汽车产销量分别达到20.4万辆和20.1万辆，均突破20万大关，同比增长188.1%和183.1%。
由于其汉、元、海豚等车型的持续普及，比亚迪前三季度累计销量达到118.51万辆，同比增长161.76%，超过特斯拉，获得前三季度全球新能源汽车销量冠军，距其150万辆的年度目标仅31.5万辆。
在销售的推动下，比亚迪在国内新能源乘用车市场的比重逐渐提高。据乘客协会统计，今年前三季度，比亚迪在国内新能源乘用车零售市场份额约30%，排名第一，相当于比亚迪每卖出10辆新能源乘用车约3辆。
“与一线造车新势力年销量仍在10万辆左右相比，比亚迪前9个月销量已超过100万辆，其新能源车型仍在持续增长。”黄河科技学院客座教授张翔表示，通过规模效应，比亚迪的业绩实现了快速增长。
随着新能源汽车销量的快速增长和规模效应的逐渐突出，比亚迪的自行车成本继续下降，自行车利润继续上升。数据显示，2021年上半年，比亚迪自行车利润仅为828元，但今年上半年，比亚迪自行车平均价格超过17万元，自行车利润为4500元。
中信建设投资研究报告认为，第一季度产品价格进一步集中步集中在第三季度；BYD产品结构改善，新汉、新唐、海豹、护卫舰07等高价值新车型，产品平均价格有望提高；下半年销售增长，规模效应继续加强。
加快出海步伐，出口能否开拓新的增长空间？
在国内市场销量取得突破后，比亚迪更加关注海外市场。
今年7月，比亚迪日本分公司在东京召开新闻发布会，宣布正式进入日本市场。PLUS，海豚和海豹将于2023年1月在日本市场销售；8月9日，比亚迪携手合作，RÊVERAutomotive在曼谷举行品牌新闻发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场；8月13日，比亚迪与环亚合众（柬埔寨）贸易有限公司在柬埔寨举行PLUS上市新闻发布会。
据不完全统计，在乘用车领域，比亚迪已经出口到日本、泰国、印度、巴西等国家和地区。在出口大幅增加后，比亚迪从今年7月开始在其产销快报中披露海外新能源乘用车销售数据。
数据显示，7月至9月，比亚迪分别在海外销售新能源乘用车4026辆、5092辆、7736辆，其中8月、9月份销量分别环比增长26.48%和51.92%。
10月17日，比亚迪携唐、汉、元PLUS(当地车型名称BYDATTO3)三款电动车型出现在巴黎车展上。与此同时，比亚迪开始了许多欧洲国家的产品交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国和其他国家。根据计划，比亚迪将在今年年底前进一步开拓法国和英国市场。
BYD董事长王传福曾在2021年年度股东大会上表示，公司未来将加大扩大海外市场的力度，提供一些稀缺资源，扩大全球电动汽车市场。
张翔指出，比亚迪目前正处于快速发展状态，产能也在加速扩张，出口到海外可消化产能。同时，中国拥有世界上最大的新能源汽车市场和完善的新能源汽车产业链，中国新能源汽车出口到海外具有竞争优势。“借此机会，比亚迪将走出去，成为一家全球性的公司，参与国际市场竞争”。
“比亚迪在电池、芯片、电机等新能源汽车的核心部件上拥有核心技术，这是其全球化的优势。然而，与大众、丰田等汽车公司在全球市场的规划布局相比，比亚迪仍有更大的发展空间。”张翔称。
