上市时被称为特斯拉“最强竞对”的Rivian跌落神坛。
10月11日，记者从美国高速公路安全管理局获悉，Rivian召回车辆的原因是转向节紧固件松动，导致车辆失控，增加碰撞风险。预计召回车辆数量为12212辆。
记者计算发现，Rivian自去年第三季度开始交付以来，今年第一季度.第二季度.第三季度产量分别为2553.4401和7363，共达14317辆车，累计交付量为12278辆车。这也意味着Rivian召回市场上绝大多数已交付的车辆。
去年11月上市时，Rivian风景无二。公司以120亿美元的募资金额获得“今年美股最大IPO”上市后，市值一度超过1000亿美元，一举超过福特汽车，盘中达到1530亿美元，成为全球市值前三的汽车公司。但截至10月10日，美国股市收盘，Rivian市值只剩下288.42亿美元
一直以来，Rivian致力于进入增长最快的卡车和卡车SUV市场。但是现在Rivian许多问题也令人困惑，这是造车公司的唯一途径，还是商用车轨道的困境。
一般来说，卡车分为轻型卡车.中国卡车和重型卡车。至于卡车的市场前景，智佳科技中国总经理容力告诉北京新闻贝壳金融记者，中国重型卡车数量高于出租车，省际.城际卡车的运输里程远高于城市运输车辆，因此卡车+自无人驾驶出租车相比，自主驾驶组合的降本增效果更为明显，可节省10%左右的油耗。
但他也指出，自主驾驶卡车商业化最困难的部分是技术成熟，技术发展可以保证驾驶安全，行业发展后法律法规的完善。
亚马逊合作车型被召回“烧钱”加速
自去年第三季度交付以来，现在已经是Rivian第三次召回。
今年5月10日，Rivian申请约500辆R1T车辆产品召回的原因是前排乘客座椅乘客分类系统的校准可能不符合当前生产规范。当汽车座椅或儿童坐在前排乘客座椅上时，这种缺陷可能导致乘客安全气囊在某些情况下无法按要求释放。
此次召回，Rivian计划于11月14日向车主发出通知，经销商将在必要时免费检查并拧紧转向节紧固件。Rivian召回涉及的车型包括2022年生产的三款车型，即EDV.R1S.R1T。
公司财务报告显示，本次召回的三款车型中，R1T二排五座皮卡，R1S三排七座运动型多用途车(“SUV”），RCV生产商用车平台EDV是电动送货车。其中，，EDV是公司与亚马逊合作设计制造的车型。
2019年2月，Rivian与亚马逊签订商业信函协议，合作设计.开发.制造和供应EDV或者一些零部件和相关服务，用于亚马逊的最后一英里交付业务。
根据招股说明书，亚马逊已经在全球范围内订购了10万辆汽车，“这是有史以来最大的电动汽车订单”“这些货车旨在为亚马逊实现更低的总拥有成本，并支持实现碳中和交付的途径”。
Rivian现在不仅要面对召回问题，雪上加霜的是，公司的亏损额度还在不断扩大。
Rivian根据最新财务报告，公司第二季度营业收入为3.64亿美元，净亏损为17.12亿美元。根据前两个季度的总和，Rivian上半年累计净亏损33.05亿美元。去年上半年，Rivian净亏损额度只有9.94亿美元。
和国内造车新势力刚起步时一样，Rivian也在不断“烧钱”。
今年上半年，该公司的研发费用为10.9亿美元。与去年同期相比，研发费用增加了4.07亿美元，即60%。该公司表示，这主要是因为2.53亿美元的股票工资和2.26亿美元的工资及相关费用的增加，部分项目为1.54亿美元.减少设计和开发成本的抵消。
2021年11月，Rivian以每股78.00美元的公开发行价格完成IPO，并获得135亿美元。但截至去年年底，Rivian截至今年上半年，赤字已达到97亿美元。
今年上半年，公司仍有望在未来几年继续进行大量资本投资，重点改善生产，Rivian基础设施的战略扩张，包括提高原工厂的生产能力，启动第二家国内工厂的工作。该公司还预计将继续对未来的增长目标进行重大投资，包括车辆和其他技术和软件.目前车辆平台的工具.未来车辆生产线.电池技术与供应等。
年度销售目标能否实现？智能卡车商业化仍需加强技术
此前Rivian我为自己设定了2.5万辆的年度销售目标。截至今年第三季度末，公司累计销量为14317辆，仅达到销售目标的57%。在过去的三个月里，公司能弥补1万多的销售缺口吗？
“我们已经经历并可能继续经历成本波动，可能影响我们财务业绩的投资材料和组件供应中断。”财务报告指出，最近全球半导体供应短缺，并将继续对整个汽车行业产生广泛影响。此外，锂还包括锂。.镍.铝、钴等主要金属的成本大幅上升，预计未来价格波动将继续。
而且，公司的交付量也会受到季节性的影响。财务报告显示，从历史上看，春夏两季汽车行业的收入较高。Rivian预计冬季商用车销量将减少，因为客户将重点转移到假期的最后一英里，而不是将更多的车辆纳入车队。
一直以来，Rivian致力于进入增长最快的卡车和卡车SUV市场。招股说明书显示，从市场份额来看，Rivian目标是美国.加拿大和西欧的皮卡.SUV和商用卡车细分市场。电动汽车的选择正处于临界点。
但如今Rivian许多问题也令人困惑，这是造车公司的唯一途径，还是商用车轨道的困境。
早在2018年9月，福特就推出了一款重型卡车概念车F-Vision，这是一款具有四级自动驾驶功能的卡车，可以在没有任何人类干预的情况下自驾。
国内市场也是如此。自动驾驶卡车公司图森将于去年4月在纳斯达克上市。自2019年8月以来，中国智能卡车自动驾驶公司智佳科技至少获得了7.2亿美元的融资，估值超过10亿美元。
然而，容量仍然指出，自主驾驶卡车商业化最困难的部分是技术成熟，技术发展可以确保驾驶安全，行业发展后法律法规的完善。
根据《2020-2021年自动驾驶重卡产业研究报告》，短期内，我国商业环境下自动驾驶重型卡车大规模商业实施存在一定障碍，我国自动驾驶重型卡车遍地开花，还有很长的路要走。
