随着新能源汽车的迅速普及，在长假期间驾驶新能源汽车已成为许多新能源车主的选择。然而，与平时不同，长假旅行可能是那些方便充电的地方“有点不方便”。事实并非如此深圳回湖南的新能源车主遇到了“不能充电，不能回家”的情况。
至于为什么“又”？因为去年国庆长假热搜榜上，还有一位新能源车主从深圳返回湖南，8小时车程改为16小时。
不能充电，涨价2000
10月1日，一位新能源车主发布视频称，他驾驶特斯拉从深圳返回湖南，但被困在路上。他已经24小时没有离开广东了，最后不得不加价打电话给拖车。
根据车主的说法，车辆在没有电的情况下失去了动力。因为保险里的免费拖车救不上高速，只能叫拖车紧急救援，节假日涨价2000元。最后，人和车都被拖走了。
车主后来表示，他很快就买了一辆新车。他计划在国庆假期从深圳开车回湖南永州。在高速公路上行驶后，许多服务区没有进入。当电池寿命只有80公里时，他计划在高速下充电，但由于交通堵塞，他无法在高速下充电。他只能看着电量耗尽。最后，他被拖下高速公路，充电离开。目前，他已安全返回永州老家。
车主说，因为这件事被曾经开过卡车的爸爸鄙视，只炒了一个青菜来接待他，“好像在开玩笑，我加不起油”。最后，他没有忘记提醒车车主，出行前一定要做好行程规划。
“前辈”建议规划好路线
新能源车主的“悲惨”经历，引发了许多网友的热议。不过，大家对这件事的看法并不一样。
有些网友比较保守，“纯电还是不适合长途跑”，“长途还是有油电混合的，比较靠谱”，“个人觉得路上的充电桩不够”，“开电车回家太鲁莽了。”，网友“青春哥哥”表示：“我觉得电动车在市区上下班，长假回家肯定不合适。”。
许多网民表示，新能源车主没有做好路线规划。网民们说。“心跳2009”表示，“对于纯电动车型，最好充满电。充电点应在道路上规划。在长假期间，他们必须在高速公路上排队。他们可以在途中高速补电，不会耽误太多时间”；网友“一路朝歌”表示，“我我个人而言，我建议纯电动车型的跨省长途旅行最好是在错误的高峰时间旅行拥挤的车流中，或者非常平稳”；有很多网友建议，“纯电动车型高速行驶会打折，提前规划线路不是什么大问题。现在高速上还有很多充电桩”。
事实上，新能源车型，尤其是纯电动车型，做好路线规划是非常必要的，尤其是在节假日。
高速行驶是纯电动车型能耗最高的状态，这将大大降低车辆的续航能力。因此，我们不能对抗车辆“广告”规划线路的标称续航。然而，不同的型号“折扣”标准不同，建议关注车主论坛或咨询4S店详细了解。
不充电是不正常的
10月4日，在小假期的中间，这也是许多人避免旅行高峰的时间。高速服务区和其他充电站在这个相对休闲的时间段内是否繁忙？中午，记者在长沙周边高速公路上开车，发现二广高速公路和沪昆高速公路湘潭服务区的道林服务区有免费充电桩。
当晚同一路段，沪昆高速公路湘潭段发生交通堵塞，难以进入湘潭服务区。同时，拥堵路段的前后高速入口也限制了出行。从导航软件可以看出，同时在多个路段发生交通堵塞。
不过，做好出行前的计划，即使遇到交通堵塞，充电也不是什么大问题。张女士说，在高速公路上，“如果发生交通堵塞，我们就不会进入服务区。我们只是在高速公路附近排队。出发前电量充足，不用担心充电”。
记者还注意到，节假日期间，城市充电站没有明显的拥堵和排队。记者没有发现长沙市天心区雀源路、湘江南路、湘潭市雨湖区等多个充电站的排队情况，包括南竹山镇。由于许多新能源用户选择了自由充电桩“回家后在家充电”。
长假期间从长沙开车回到衡阳老家的张恒，对充电难不敏感，他介绍了自己的经历，“我的单程不超过300公里。我可以直接回老家，满电。回家后，我可以在家充电。OK不用担心回长沙路上没电。”。
