9月26日，交通运输部办公厅最近宣布了首批18个智能交通试点项目（自动驾驶和智能运输方向），选择了广州城市旅游服务自动驾驶试点项目，今年和明年将投资260辆自动驾驶汽车。
根据公布的内容，试点项目于2022年8月至2023年12月在广州塔环线、生物岛环线50辆自动驾驶巴士，累计服务不少于100万人次。
据报道，广州计划在人工智能和数字经济试验区投资210辆自动驾驶乘用车，累计服务不少于30万人次，不少于400万公里，不少于20万小时。
据报道，许多企业已被批准在广州经营自动驾驶汽车。此前，广州市发布了《关于智能联网车辆道路试验相关工作的指导意见》，允许获得远程试验资格的车辆在远程监控保证系统下对公共道路车辆进行无人驾驶试验。这也表明，在探索自动驾驶方面，广州积累了大量资金，领先于其他一线城市。
目前，广州正在通过分阶段、分领域的方式，逐步推进自主驾驶的发展在黄埔、南沙、番禺、花都、海珠区试行自动驾驶车辆的应用示范工作，探索高速道路试验的发展。通过多维、全面、大规模的城市交通试验和示范运营，优先在公交、租赁等领域进行示范，探索广州自动驾驶商业服务新模式的形成。
作为未来出行的核心支撑，自动驾驶技术促使多个城市展示自己的神奇力量，争相追求打开新兴产业大门的金钥匙自动驾驶。
据不完全统计，北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙等40多个省市积极出台相应的管理措施或实施细则，从道路测试、载人测试、示范操作到无人操作。
汽车行业专家表示，相关政策的制定和实施效率将直接影响自动驾驶技术的发展和行业的实施。“一步快，步步快”只有这样，城市才能抓住自动驾驶技术带来的万亿市场机遇，促进智能汽车、移动出行、社会生产、生活服务等要素的融合，建立智能互联汽车产业生态和产业集聚的全场景。
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